In Nederland zijn er verschillende ratingsystemen die boten van verschillende groottes en vormen in staat stellen om tegen elkaar te wedstrijdzeilen. De ratingsystemen worden gebruikt om te corrigeren voor de verschillen in zeiltijd, waardoor de races vergelijkbaar worden en iedereen een gelijke kans heeft om te winnen. De internationale IRC- en ORC-systemen zijn het meest bekend, maar het nationale SW-systeem (Snelheid Wedstrijdzeilen) wint ook aan populariteit, vooral onder beginnende wedstrijdzeilers.

De Noordzee Club speelt een cruciale rol bij het ondersteunen van deze ratingsystemen als ORC-, IRC- en SW-klassenorganisatie. De club biedt ondersteuning aan wedstrijdorganisatoren en zorgt ervoor dat evenementen eerlijk en veilig worden uitgevoerd, zodat deelnemers op het hoogst mogelijke kwaliteits- en plezierige niveau kunnen zeilen.

De ondersteuning die de Noordzee Club biedt, omvat hulp bij regelgeving, wedstrijdorganisatie, metingcontroles en het faciliteren van deelnemers bij het optimaliseren van hun ratings en scratch sheets. Daarnaast promoot de club het wedstrijdzeilen zoveel mogelijk door het organiseren van Open Nederlandse Kampioenschappen en de jaarlijkse Verbondsbezem Competitie. Je kunt een lijst van de wedstrijden die deel uitmaken van deze verschillende competities vinden in de kalender.

Samenvattend speelt de Noordzee Club een vitale rol in het waarborgen dat zeilwedstrijden in Nederland goed gestructureerd, eerlijk en plezierig zijn voor alle deelnemers, ongeacht het gebruikte ratingsysteem.

Zeilwedstrijden volgen een specifieke structuur en set regels om eerlijke competitie en veiligheid te waarborgen. Hier is een algemeen overzicht van hoe wedstrijdzeilen werkt:

Voorbereiding: Voor de race bereiden zeilers hun jachten voor, controleren veiligheidsuitrusting, zeilen, tuigage en navigatiehulpmiddelen. Ze bestuderen ook de wedstrijdbaan, weersverwachtingen en getijdeninformatie.

Startprocedure: Races beginnen meestal met een startprocedure, die bestaat uit een reeks signalen (vlaggen en geluiden) die de resterende tijd voor de start aangeven. Boten moeten de startlijn passeren na het startsignaal zonder te vroeg te zijn (over de lijn).

De baan: De wedstrijdbaan is vooraf bepaald en kan verschillende rakken omvatten, waarbij zeilers naar verschillende punten moeten navigeren. Banen kunnen ‘upwind-downwind’ (tegen de wind in en voor de wind) zijn, langs de kust lopen, of van punt naar punt in offshore races.

Wedstrijdregels: Zeilers moeten zich houden aan de Wedstrijdregels Zeilen, die voorrang, hoe boten mogen interacteren en straffen voor regelovertredingen voorschrijven. Deze regels zorgen voor veiligheid en eerlijke competitie.

Tactiek en strategie: Zeilers beslissen over hun tactiek, zoals het kiezen van de meest gunstige kant van de wedstrijdbaan op basis van wind en stromingen, en wanneer ze moeten overstag gaan of gijpen. Strategie omvat ook startpositie, zeilkeuze en het beheren van de bootsnelheid.

Finishen: De race eindigt wanneer boten de finishlijn passeren. Tijden worden geregistreerd en bij handicapwedstrijden worden gecorrigeerde tijden berekend op basis van de handicaprating van elke boot, wat een gelijk speelveld creëert tussen verschillende soorten boten.

Scoren: Races kunnen op zichzelf staande evenementen zijn of deel uitmaken van een serie. Punten worden toegekend op basis van de finishpositie, en de boot met de laagste score aan het einde van de serie wint meestal.

Na de race: Na de race is er vaak een nabespreking, en bij grotere races zijn er sociale evenementen en prijsuitreikingen.

Elke race kan specifieke regels of kenmerken hebben, afhankelijk van de organiserende autoriteit, het type boten dat racet en de geografische locatie.

Uitdagende weersomstandigheden: Offshore racen houdt vaak in dat je te maken krijgt met harde wind, wat kennis en vaardigheid vereist om veilig te navigeren.

Complexe stromingen: De wateren rond Engeland kunnen aanzienlijke en complexe stromingen hebben, wat een begrip van getijdenpatronen en navigatie in stroming vereist.

Veiligheid: Voor de veiligheid van iedereen aan boord is het belangrijk dat deelnemers een basisbegrip van zeilen hebben en kunnen bijdragen aan de veilige besturing van het jacht.

Plezier en deelname: Een zeker ervaringsniveau zorgt ervoor dat je volledig betrokken kunt zijn en van het avontuur kunt genieten, terwijl je de nuances van het zeilen begrijpt.

Teamdynamiek: Ervaring helpt bij de integratie met de bemanning, het begrijpen van rollen en het effectief bijdragen aan het team.

DE JACHTRATING REGEL VOOR IEDEREEN
Beoordeel je standaard productie cruiser/racer, klassieke of hi-tech wedstrijdjacht

Geweldig racen op binnenwater en offshore
Van kleine lokale evenementen tot grote nationale trofeeën
Gebruik dezelfde rating in elk evenement wereldwijd met een IRC-klasse
Geen lokale handicapaanpassingen
Eenvoudig te berekenen gecorrigeerde tijd en positie tijdens het varen
Enkelvoudig getal, time-on-time rating (TCC)
Berekend op basis van basisbootgegevens en configuratiedetails
Fysiek wegen en meten door je lokale IRC-meter, indien nodig
Mogelijkheid om proefratings uit te voeren om het effect van voorgestelde wijzigingen te testen
Eenvoudig om beoordeelde gegevens gedurende het jaar aan te passen
Progressieve benadering van de beoordeling van technische ontwikkelingen
Toelagen voor volledige uitrusting en cruisekenmerken

IRC IS EEN RATINGSYSTEEM
IRC is een ratingsysteem om verschillende ontwerpen van kielboten te handicappen zodat ze tegen elkaar kunnen racen; in tegenstelling tot een prestatiehandicap wordt een rating niet aangepast tussen races op basis van de individuele prestaties van de boot, maar is gebaseerd op de fysieke metingen van de boot.

De rating van elke boot (haar ‘handicap’) wordt berekend met behulp van metingen van de boot; haar lengte, gewicht, diepgang, tuiggrootte, zeiloppervlak, en specifieke kenmerken en eigenschappen. De resulterende tijdcorrector, de ‘TCC’ van de boot, is haar handicap. Hoe hoger het TCC-cijfer, hoe sneller de potentiële snelheid van de boot; IRC TCC’s variëren van 0,750 tot 2,000, waarbij de meerderheid van de cruiser/racers tussen 0,900 en 1,100 ligt.

Na een race wordt de verstreken tijd van elke boot (de tijd die ze nodig heeft gehad om het parcours af te leggen) vermenigvuldigd met haar TCC om haar gecorrigeerde tijd te berekenen (haar racetijd rekening houdend met de kenmerken van de boot). De boot met de kortste gecorrigeerde tijd is de winnaar van de race.

IRC IS VOOR KIELBOTEN VAN ALLE MATEN EN VORMEN
IRC is gericht op een zeer breed scala aan kielboten van alle maten en vormen, waaronder moderne productiecruisers en cruiser/racers, speciale one-off raceboten, oudere cruisers en racers tot klassieke jachten en superjachten. IRC wordt voortdurend ontwikkeld om nieuwe ontwikkelingen in zowel cruisers als racers te omvatten, terwijl tegelijkertijd de belangen van het grootste deel van de vloot worden beschermd.

IRC IS EEN PERMISSIEVE REGEL
Het staat open voor alle types, maten en leeftijden van boten. IRC staat kenmerken toe zoals asymmetrische spinnakers, boegsprieten, dubbele, drievoudige, vleugel- en ophaalbare kielen, dubbele masten, gaffeltuigen, waterballast, kantelkielen, ‘code zero’ voorzeilen, laterale zwaarden, enz., en behandelt deze kenmerken zo eerlijk mogelijk.

IRC IS EEN NIET-GEPUBLICEERDE REGEL
De methoden en formules die worden gebruikt voor de berekening van IRC TCC’s worden niet gepubliceerd. Dit voorkomt dat ontwerpers profiteren van de regel bij het ontwerpen van nieuwe boten en verhoogt aanzienlijk de competitieve levensduur van IRC-beoordeelde boten. Als gevolg hiervan winnen boten van alle leeftijden en types races onder IRC. Alles van klassiekers via IOR-ontwerpen tot moderne cruisers, cruiser/racers en racers.

IRC IS EEN EENVOUDIGE REGEL
IRC is zo eenvoudig mogelijk gestructureerd voor zowel zeilers als wedstrijdadministrateurs: er is geen vereiste voor boten om officieel gemeten te worden (tenzij vereist in individuele landen). IRC accepteert eigenaarverklaring van de metingen van een boot. Het enige wat een eigenaar hoeft te doen is het aanvraagformulier invullen en naar ons opsturen. Er is de optie van een ‘Endorsed’ certificaat, waarvoor de gegevens zijn gecontroleerd, wat officieel wegen en meten kan omvatten.

IRC IS POPULAIR
IRC wordt gebruikt voor een enorm aantal races en regatta’s over de hele wereld, en het is onmogelijk om ze allemaal op te noemen! Als voorproefje wordt IRC, naast lokale clubraces, gebruikt bij (onder vele andere) bekende evenementen zoals: Round the Island Race (VK), Cowes Week, Rolex Fastnet Race, Volvo Cork Week, RORC Caribbean 600, Voiles de St Tropez, Rolex Middle Sea Race, Rolex Sydney Hobart Yacht Race, Japan Cup, Hamilton Island Race Week, Rolex China Sea Race, Phuket King’s Cup, Giraglia Rolex Cup, Spi Ouest France, Maxi Yacht Rolex Cup, Volvo Dun Laoghaire Regatta, Half Ton Classics Cup, Quarter Ton Cup, Marmaris Week, Australian Yachting Championships, RORC Transatlantic Race, Brisbane to Gladstone Race, IRC European Championship, Aegean 600, RORC Baltic 600, Australian Maxi Championship; en diverse nationale kampioenschappen. (Eventsponsoren correct op datum van publicatie).

Er zijn boten in 40 landen op alle 6 continenten die onder IRC racen.

IRC Rule, Notices & Policies

ORC is een ratingsysteem om verschillende types jachten zo eerlijk mogelijk tegen elkaar te laten racen. Het systeem is eigendom van, wordt ontwikkeld en beheerd door het internationale Offshore Racing Congress (ORC). Als klassenorganisatie vertegenwoordigt de Noordzee Club Nederlandse certificaathouders bij dit Congres.

De ORC-ratingberekening is volledig gebaseerd op romp- en tuiggegevens. De ratingbepaling is objectief en berekent de theoretische snelheid van de boot onder verschillende omstandigheden. Veel variabelen kunnen worden gebruikt om de rating te bepalen. Hoe meer datapunten van je boot worden gemeten, hoe nauwkeuriger de handicap. Want bij het ontbreken van waarden vertrouwt het rekenprogramma op aannames, en worden reserves ingebouwd.

Internationale Database
ORC gebruikt een wereldwijde database van rompbestanden (offsetbestanden). Deze vormen een belangrijk onderdeel van de handicapberekening. Als er geen offsetbestand beschikbaar is, wordt in overleg met de eigenaar een manier gevonden om een rompbestand te verkrijgen, mogelijk via een 3D-scan. Parallel hieraan bestaat er ook een database van de lijnenplan en tuigage van veel boottypen.

ORC Club of ORCi (i = international)
Als je boot in bovengenoemde database staat, kan er op basis van een eigen verklaring een meetcertificaat worden afgegeven, wat ORC Club wordt genoemd. Als eigenaar verstrek je een paar eenvoudige gegevens via een webformulier. De handicap die daaruit voortkomt zal niet de beste zijn, maar is nauwkeurig genoeg om competitief deel te nemen aan ORC-races. Hoe meer datapunten worden gemeten, hoe nauwkeuriger de rating, en een uitgebreide meting leidt tot een ORCi (international), waarmee deelname aan Europese en Wereldkampioenschappen mogelijk is.

Voor een ORC Club-meetcertificaat zijn de E (gieklengte) en P-meting (voorlijklengte) van het grootzeil, en de voorlijklengte en LPG-meting (loodrechte lengte van schoothoorn naar voorlijk) van het voorzeil voldoende. Deze kunnen ook door een zeilmaker worden verstrekt. Voor de spinnaker/gennaker hoef je alleen de oppervlakte op te geven. Meer informatie over de waarden op het aanvraagformulier is te vinden op de ORC-website, www.orc.org onder measurements.

Wil je een betere handicap? Laat dan je boot meten door een erkende meter en je zeilen door een erkende zeilmaker. Dit resulteert in een nauwkeurigere rating. De Offshore Racing Congress en de Noordzee Club moedigen aan dat meer boten worden gemeten. Hiervoor worden groepsmetingen georganiseerd. Als je je boot laat meten in een gratis groepsmeting en lid wordt van de Noordzee Club, is het eerste jaar lidmaatschap gratis.

Het ORCi-meetcertificaat gaat nog verder. Het omvat de meting van de schroefinstallatie, mastgewicht en stabiliteit. Dit biedt de meest nauwkeurige meting van een boot, vaak met een gunstiger handicap. Europese en Wereldkampioenschappen vereisen ORCi, maar ook als je niet deelneemt aan deze races, kun je nog steeds (een deel van) deze metingen laten uitvoeren.

Zeilraces: Niets voor Watjes

Deelnemen aan een Offshore Race is een onderneming voorbehouden aan de moedigen en ervaren zeilers. Dit is geen speeltuin voor beginners, maar een spannende uitdaging voor gevorderde tot ervaren zeilers. Hier zijn de winden sterk en de stromingen onvoorspelbaar, waardoor elke race een test is van vaardigheid, uithoudingsvermogen en snelle besluitvorming.

Deze races vereisen meer dan basiskennis; ze vereisen een diep begrip van zeiltechnieken, een scherpe intuïtie voor het lezen van de zee, en een onwrikbaar vertrouwen in je eigen vaardigheden. Deelnemers moeten bedreven zijn in het omgaan met plotselinge weersveranderingen, het navigeren van complexe routes, en het naadloos samenwerken als onderdeel van een ervaren team.

Dus, als je aangetrokken wordt tot de adrenaline van competitie en je vaardigheden op de golven hebt aangescherpt, wachten deze races op je. Ze bieden niet alleen een wedstrijd, maar een onvergetelijk avontuur waar de zee uitdaagt en de geest opvliegt. Voor de ervaren zeiler is het een kans om grenzen te verleggen, meesterschap te tonen, en te genieten van de pure opwinding van zeilen op zijn meest veeleisende niveau.

Ja, ervaring is noodzakelijk. Onze zeilavonturen, vaak rond Engeland, brengen sterke winden en aanzienlijke stromingen met zich mee. Belangrijke redenen waarom ervaring nodig is:

1. Veiligheid: Kennis van zeilen is cruciaal om veilig te navigeren onder uitdagende omstandigheden.
2. Plezier: Begrip van zeilen vergroot je algehele plezier en deelname.
3. Teamwork: Ervaring stelt je in staat om effectief bij te dragen aan de inspanningen van de bemanning.
4. Omgaan met Uitdagingen: Sterke winden en stromingen vereisen zelfverzekerde, snelle besluitvorming.
5. Navigeren van Lokale Omstandigheden: Vertrouwdheid met zeilen bereidt je voor op de specifieke uitdagingen van de Engelse wateren.

Kortom, ervaring zorgt voor een veilige, plezierige en succesvolle zeilervaring onder deze veeleisende omstandigheden.

In onze programma’s bieden we ervaren zeilers de mogelijkheid om offshore racing, teamgeest en zeilvaardigheden te verkennen. Racing sailing is een uitgebreid trainingsprogramma dat verder gaat dan alleen deelnemen aan een race. Als teamlid krijg je de kans om verschillende posities uit te proberen en je eigen talent te ontdekken. De hoogtepunten zijn de trainingsessies en masterclasses in zeiltrimmen en het beheren van verschillende taken aan boord.

Als je de juiste teamgeest en mindset hebt, en als je graag je zeilsnelheid wilt verbeteren, kun je je aanmelden voor ons selectieproces.